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商品訊息描述:

「有一天早上醒來,側耳傾聽時,忽然覺得好像聽見遠方的大鼓聲。從很遙遠的地方,從很遙遠的時間,傳來那大鼓的聲音。非常微弱。而且在聽著那聲音之間,我開始想無論如何都要去做一次長長的旅行。」 於是村上春樹在他的 37 歲至 40 歲的 3 年之間,也就是 1986 年至 1989 年之間,離開日本去做一次漫長的旅行。雖然紮營主要據點的地址暫且設在羅馬,但如果喜歡上什麼地方,就會在那裡租一間附有廚房的公寓,生活上幾個月。而想到什麼地方去時,就又移動到另一個地方去。所以行跡橫跨希臘、羅馬、義大利等歐洲古城。 3 年之間,村上寫了兩本長篇小說。一本是《挪威的森林》,另一本是《舞.舞.舞》。然後也完成《電視人》的短篇集。另外還翻譯了幾本書。所以這兩本小說宿命性地滲進異國的影子。 收錄在這本書的文章,就是村上海外旅行 3 年速描的累積。從中讀者可看到不同於小說的村上春樹,也就是說,村上春樹異地生活的現實身影。

商品訊息簡述:

  • 譯者: 賴明珠
  • 出版社:時報出版

    新功能介紹
  • 出版日期:2000/09/25
  • 語言:繁體中文


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非凡12/叫「林志杰」的沒一個是肉腳 半場三分絕殺對手

雖然浙江廣廈猛獅在今天不敵名古屋鑽石海豚,無緣晉級最後4強,不過他們的球迷倒是幫球隊出了一口氣,「林志杰」和他的2個好朋友在遊戲中投進了「Logo Shot」,也贏得了大會提供的獎品。

在廣廈和海豚的比賽中場休息時,主辦單位舉辦半場投籃比賽,結果在3天沒人成功命中的情況下,一名叫林志杰的球迷第一次投就順利命中,也讓全場都嗨到最高點,在場邊的「林志傑」本人也見證了這神奇的一幕。

由於「杰」是「傑」的簡體字,因此在大陸林志傑的名字被寫做「林志杰」,主持人也沒放過這個機會,利用了這個巧合稍微調侃了一下。由於禮物只有一份,先投進者先贏,所以林志杰的這一擊,也讓他瞬間「絕殺」其他對手。

「投進了很興奮也很開心,因為我沒想到自己會進。」林志杰笑說,自己開始投之前之所以會自我介紹,也是想借「野獸」的威名,希望能得到他的加持,沒想到真的一投命中,自己也覺得很不可思議。

林志杰和馬毓民、周銘威3人都是浙江人,也很巧的都在澳門念大學,這一次他們趁下午的空檔進場看球,也為支持的廣廈隊加油。

馬毓民說,3人是很好的朋友,平時也會相約看球和打球,這一次聽說這裡有廣廈的比賽,因此就進場支持一下。

「他(林志杰)一直說他裝備不太好,結果一下就搞定了。」身為好友,馬毓民也不忘虧好友一下,但也坦言這對他們來說是一個很好的回憶。

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離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關

2018年08月17日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後,去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整,而展開環差審查。

西島、彰芳兩風場由於相連,且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金(CIP)所有,因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審,雖無太大爭議即獲建議通過,不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域,也一度讓台電質疑,若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。

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這個插曲讓環委馬小康建議,能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點,並排出順位;擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合,否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案,將要「參你們一本」。

比價活動商品去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道,能源局表示,各家陸續送件中,目前有四、五件送達了,會叫業者加速送件,目標9月提出來。

西島、彰芳為通過遴選的風場,總裝置容量分別為410MW、600MW,將在2024年併網。

這次提出變更的是纜線的上岸方案,原先原環評提出要從南側共同廊道上岸,但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用,因此改走將較快完工的北岸廊道,從彰濱工業區崙尾區海堤上岸,送至永興開閉所或大城變電所。

而轉向北岸廊道後,西島、彰芳提出海纜設置的兩方案,一為N1,有西島風場22公里、彰芳風場24公里;一為N2,西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短,可能擾動較小,但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾,纜線當然由CIP完全負責,但台電擔憂,若為此自己要再做一次環差,那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一,小組認為,這也是業者在時間壓力下,一次送兩條路線的權益之計,也透露了公部門的缺乏通盤規劃。

CIP表示,未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為,一條纜線不該重複審查,是西島、彰芳的纜線,就不該在台電的案子再審一次,但仍須再確定是否台電將因此必須做環差,而詹順貴則認為,台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差,若真需環差,屆時一併辦理即可,其實不需特別在意。

而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解,因為若是確定已無福海的風場,就有緩衝空間。CIP解釋說,雖然福海沒有通過環評,但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態,因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿,要求能源局盡快確認。

雖然建議通過此案,但小組也要求,在進大會確認前,此案海纜通過台電風場的部分,需取得台電的同意書,並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍,並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。

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曹哲豪的生活時報

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